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更新时间:2026.04.25
运架一体机架梁作业指导书

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京津城际铁路作业指导书 ~1~ 架梁作业指导书 一、运架方案 : 本工程箱梁运架任务计划安排一个箱梁运架队负责施工,架梁设备为 1 台 TLY900型运架一体机和进口 1台 900t 轮胎式运梁车配合施工。 架桥顺序为:从 DK272+450向小里程方向架设跨环城公路特大桥 ->戚家庄 特大桥 ->陶家夼大桥 ->王家庄大桥 ;然后架桥机返回向大里程架设跨青岛南路特 大桥 ->虎山中桥 ->雅家庄五渚河特大桥 ->下江家大桥 ->张家山特大桥 , 完成架 梁作业。 二、运架设备 TLY900型运架一体机一台。 900t 提梁机一台 运梁车主要性能参数表 项 目 技术性能指标 备 注 额定载重 1000t 重载最大速度 3~6km/h 运 900t 箱梁时速度 空载最大速度 10km/h 最小转弯半径 30m 转弯最小路面宽 15m TLY900型运架一体机主要参数表 项目 设计性

运架一体机在紧邻既有高速铁路架梁施工中的应用

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郑州至新郑机场城际铁路跨陇海线特大桥18号-21号桥墩位于既有郑西高速铁路特大桥和北下线特大桥间,最小净距离0.56 m,线路曲线半径为1 600 m、纵坡17‰,采用轮胎式运架一体机架梁技术。文章介绍了紧邻高速铁路架梁工况下普通高速铁路HZQ900型架桥机受限界影响,通过采用WE-SC900H型轮胎运架一体式架桥机和2台龙门吊配合,从桥下制梁场完成桥位取梁、运架一体机喂梁、自行运梁和架梁的施工工艺,不必设梁场至桥上段运梁道路。解决了在最小曲线半径、紧邻高速铁路空间狭窄的架梁难题,降低了施工成本和安全风险,在郑州至新郑机场城际铁路跨陇海线特大桥工程实践中取得了良好的效果。

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