奉节至云阳高速公路 B8合同段 实施性施工组织设计 中铁二十五局集团第一工程有限公司 二 O O 六 年 五 月 奉节至云阳高速公路（ B8段）项目第八合同段 1 施工组织设计 目 录 第一章 编制依据及编制原则 第一节 编制依据 第二章 工程概况及工程特点、重点 第一节 工程概况 1. 地理位置 2. 工程范围 3. 设计概况 4. 工程地质及水文地质 5. 主要工程数量 第二节 工程特点及重点 1. 工程特点 2. 工程重点 第三章 施工组织机构、施工任务划分 第一节 施工组织机构 第二节 施工队伍及任务划分 第四章 工程进度计划安排 第五章 施工准备与临时工程 第一节 施工准备 1. 技术准备 2. 施工队伍准备 3. 施工现场准备 第二节 临时工程 1. 施工场地平面布置 2. 施工便道 奉节至云阳高速公路（ B8 段）项目第八合同段 2 施工组织设计 3. 施工用电及临时通讯
万科实测实量总结 2014年即将结束，从事万科工作好几年了，体会很多，不由得 很早就想写写，希望能给大家有所帮助—— 2012、2013年万科 A5 版， 2014年万科 A6 版；新的游戏规则，从 A5 到 A6 还是比较明朗的， 毕竟仔细研究过 A5; A6 版主体基本没变，增加了：地面平整度，公共部位的实测。 同时在顶板极差这一个指标上要求严格了， 实测标准 1公分，这一指 标需要我们必须过程控制更加严格控制。一结构主体万科 A 版满分 45 分，关键控制楼板厚度、顶板极差；其实主体阶段拿高分还是比 较容易的，需要我们按照万科 A5 来检查、整改。楼板厚度必须保证 不能偏薄，顶板极差不能全爆。 墙面垂直、平整一般不会出现全爆 （前 提我们实测小组在迎检之前自己仔细检查过） 。平时数据必须分栋号、 楼层、分阶段统计起来，实测数据必须真实、正确。还有就是备检楼 层的整改，这个需要我们施
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