摘 要 主梁是斜拉桥的重要基本承载构件之一,主梁的强度、刚度和稳定性直接影响到全 桥的刚度和稳定性。该桥是双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主梁采用等截面肋板梁, 主梁采用悬臂现浇施工。本文运用平面杆系有限元法,计算斜拉桥的初始索力,并通过 计算来确定恒载作用下的主梁的内力和变形以及索塔内力, 应用能量法来调整斜拉索恒 载张力,使主梁和索塔的内力都达到较优的状态;同时对主梁进行了运营阶段的强度和 稳定性的计算,计算成桥状态下的索力和主梁在各种荷载作用下的内力和变形。对斜拉 索锚固区,配置 U型预应力钢束来平衡斜拉索的强大的水平分力,其预留孔道采用预埋 波纹管,以减小钢束的摩阻损失。但该计算仅仅是斜拉桥设计的一部分,通过本设计为 将来设计大跨度桥梁打下一定的基础。 关键词:预应力混凝土主梁斜拉桥;斜拉索;悬臂施工法;刚性支承连续梁;应力 ABSTRACT Girder is an import
1-2#中板 1860Mpa 10300 2012-21-1 139.5 736 P=0.2083F-0.16 5.9 40.5 1 2 3 4 5 6 7 8 左端 右端 -0.4 P-T 插值公式 初始应力 控制应力 阶 段(σ K) 锚固时控制应力 ( %σ K)(MPa) 阶段 预应力筋总伸长量( mm) 锚固时控制应力值( MPa) 预应力筋平均伸长值 (mm) 707 伸长量偏差 (%) 备注 参照《公路桥涵施工技术规范 JTG-TF50-2011》第7.6.2 条 计算 ①预应力筋理论伸长值△ L=P PL/A PEP ②预应力筋张拉实际伸长值△ L=△L 1+△L2 ③张拉时,应先调整到初应力 σ 0,该初应力宜为张拉控制应力 σ con的10%~25%,伸长值应从初应力时开始量测 注: P P——预应力筋的平均张拉力 (N) L ——预应力筋的长度 (m