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更新时间:2026.04.19
下穿即有管线地连墙施工工法

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1 下穿即有管线地连墙施工工法 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 郭余根 胡锦华 刘志峰 岳涛涛 翟鹏华 1.前言 随着城市建设和工业交通的发展,城区深基坑施工条件也越来越受到限制,各类地下管线涉及产 权单位多、拆改时间长、协调工作量大,往往由于局部管线未及时迁改,造成工程施工工期一拖再拖, 浪费了极大的人力、财力和物力。传统的地连墙施工工艺只能直上直下进行成槽施工,且不能有障碍 物,不能在既有管线下进行掏挖施工。而下穿即有管线地连墙施工工法,成功的解决了既有管线不迁 改,也能快速的、保质保量的进行地连墙施工。本工法适于在城市地下管线错综复杂的区域施工,不 需要等待管线的迁改时间,大大减少了管线迁改对工程进展的影响,下穿即有管线地连墙施工工法必 将得到更大的推广和应用。 无锡地铁 2 号线河埒口站属明挖换乘车站,全长 501.6 米,涉及的管线较多,而业主管线迁改较 滞后,极大

穿河管线防洪影响评价研究探索

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为提高穿河管线防洪影响评价质量和水平,便于今后同类建设项目开展评价工作,该文针对目前防洪影响评价中普遍存在的问题,以某天然气管道穿越河流工程防洪影响评价为例,对穿河管线防洪影响的评价程序、技术路线、工作内容及影响防治措施进行了系统的分析和探讨,构建了穿河管线防洪影响评价的基本框架,明确了评价的工作内容,并给出常见的防治措施供设计参考。

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