1 第一章 概 述 一、工程概况 仙人渡汉江大桥是襄十高速公路上的一座特大桥，全长 5346m，其中主桥为（ 100+3 ×150+100）m五跨一联双幅双向预应力砼变截面连续箱梁。主桥墩 69#~72#墩为分离式 实体结构，两单幅中心距离为 13.5m,基础采用 5根φ2.0m的钻孔灌注桩（半幅桥），按 梅花型布置，桩长分别为 65m和 68m。桩顶设置上、下承台，上承台高 2.0m，下承台高 3.0m，墩身断面为圆端形， 尺寸为 9.2*4.0m，高为 8m或 9m。墩帽断面尺寸为 6.0m*7.0m, 高 4m。 二、编制依据 1、《襄十高速公路襄樊至武当山段仙人渡汉江特大桥两阶段施工图设计》 （第三册? 第一分册）（湖北省交通规划设计院） ； 2、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000）； 3、《公路工程质量检验评定标准》 （JTJ071-98）； 4、《公路工程施工
第 1 页 共 33 页 涪江一桥主桥墩身施工实施细则 一、概述 1.1 墩身概况 涪江一桥主桥共两个墩身， 即 P1墩和 P2墩，单个墩身高度 19m，为双箱四室 结构，箱室倒角 30×30cm，墩身中部设有一道横向隔板及一道竖向隔板，横隔板 及竖隔板厚均为 50cm，整个墩身为渐变截面墩身， 底部外轮廓尺寸为 10.5×5.4m， 渐变从下往上分两级完成，第一级渐变：顺桥向为直线渐变，横桥向两圆端为锥 坡渐变，均按 1：0.07 收坡（即每米内收 7cm），第一级渐变高度 10m；第二级渐 变：顺桥向为圆弧形渐变，弧线半径 14.5m，横桥向两圆端为锥坡渐变，锥坡坡度 为 1：0.05（即每米内收 5cm），第二级渐变高度 9m。此外，墩身上还设置有一定 数目的Φ10cm通气孔兼做施工过程中的泄水孔。 墩身混凝土采用 C40混凝土，单个墩身的混凝土方量约为 570m3。 墩身结构见下图
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