当车辆以一定速度通过桥梁时,使桥产生振动、冲击等动力效应。而桥梁的振动又反过来影响车辆的振动。这种相互作用、相互影响的问题,就是车辆与桥梁之间的振动耦合问题。为了准确分析车桥之间的相互作用,通过建立车轮加弹簧—阻尼器—簧上质量简支梁的动力分析模型,模拟车辆变速过桥,根据模态综合法给出了车桥系统动力平衡方程。
张石高速公路某山体隧道监测方案——路线概况 本标段路线走向及建设规模与初步设计推荐方案一致。路线起点桩号K67+920，始于蝴蝶谷隧道入口处，出口桩号为K68+265，出来后紧接明铺1号大桥，左线LK68+414.5本桥上部结构采用14-20m预应力砼连续小箱梁，下部结...
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