第 18卷第 3期 2012 年 7 月 Vol.18 No.3 July 2012 铁道运营技术 Railway Operation Technology （郑州铁路职业技术学院，讲师，河南 郑州 450052） 郑州地铁郑东车辆基地的设计特点及优化 王丽红，冯娜娜 摘 要： 对郑州地铁车辆基地首建的郑东车辆基地的布点布局、段址选择、总平面布置形式、出入段线布 置等设计方案及设计特点进行介绍，并就设计施工中的优化问题提出了的建议，为后续线网内其 他段、场的设计提供借鉴，以实现最大限度的资源共享，提高土地和资金的利用率。 关键词： 郑州地铁；郑东车辆基地；总体设计；平面布置；优化 中图分类号： U291.7 + 1 文献标识码： A 文章编号： 1006-8686 （2012） 03-0004-03 地铁车辆段是地铁列车的维修保养基地， 承担 地铁车辆各修程的定检和运用维修工作。车辆段按
郑徐客专十二局 CRTSⅢ无砟轨道自密实混凝土 培训考试 单位： 姓名： 座位号： 分数： 一、名词解释 1、自密实混凝土： 2、扩展时间（ T500）： 3、坍落扩展度： 二、填空题 1、自密实混凝土拌合物性能包括 、 、 和 等。 2、自密实混凝土的流动性由 和 表示。 3、自密实混凝土的 由 BJ表示。 4、自密实混凝土的 和 由 H2/H1表示。 5、自密实混凝土入模坍落扩展度宜控制在 ，单位 。 6、自密实混凝土 T50应为 ，单位 。 7、自密实混凝土硬化体性能包括 ， 、 、 和 。 8、自密实混凝土 56天电通量应 ，单位 。 9、自密实混凝土 28d干燥收缩值应 。 10、自密实混凝土灌注前，应检测混凝土拌合物的 、 、 和 等工作性能，只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土 方可灌注。 11、自密实混凝土灌注时 ，应通过料仓及连接料仓的下料管注入，自由倾落高度不宜大
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