面层 ,从而阻止水合物的生长 ;生成的水合物层的厚 度由反应器壁向反应器中心逐渐减小 。 参 考 文 献 1 Zhong Y, Rogers R E. Surfactant effects on gas hydrate forma2 tion. Chemical Engineering Science,2000 ;55 :4175~4187 2 刘芙蓉 ,王胜杰等 .冰 —水 —气生成天然气水合物的实验 研究 .西安交通大学学报 ,2000 ;34 (12) :66~69 (收稿日期 2001 - 02 - 17 编辑 居维清 ) 3本成果为教育部高等学校骨干教师基金资助项目 。 3 3王强 ,1971年生 ,博士研究生 。地址 : ( 710049)陕西省西安市咸宁西路 28号 。电话 : (029) 2663725。 LNG 在汽车工业中的发展优势 3 王 强 3 3
什么是天然气天然气的密度值 天然气(CNG)作为一种汽车清洁能源已经越来越被大众所认可, 近年来, 我 省汽车燃气行业得到了快速的发展, 然而随着燃气汽车的逐年增多, 压缩天然 气加气站的计量投诉和计量纠纷也呈逐年增多的态势, 加强和规范压缩天然气 加气机的计量管理日益紧迫。 鉴于此,我们针对山东省压缩天然气加气机行业进 行了市场调研 ,分析其投诉原因并提出解决方案。 一、目前我省加气机市场现状我省的加气机市场不仅数量大, 而且气源复杂, 这 也是导致近两年加气机计量投诉较多的重要原因 ,其具体情况有下列几种: 1.人工输入密度值目前,国内压缩天然气加气机均采用质量流量计进行天然气质 量的计量, 加气机计算机主板 ( 电子计控器)利用人为输入的天然气密度将质 量换算为体积量进行交易。 众所周知,当质量为定数时, 密度大小跟体积大小成 反比。天然气(长距离输气管网) 密度值一般为( 0.64