时速200km高速铁路路基填筑技术控制要点——继秦沈线之后，我国第一条既有线改造为客货共线高速铁路孕育而生，高速铁路路基填筑施工中的技术控制直接关系到路基的整体质量，本文就高速铁路路基填筑施工过程中的技术控制阐述了有关做法．
时速200km高速铁路路基填筑技术控制要点 作者： 程云 作者单位： 中铁十七局集团第三工程有限公司 相似文献(10条) 1.期刊论文 张丽玲 . 岳祖润 . 朱斌 高速铁路板-路基系统静力特性分析 -四川建筑 2008,28(2) 介绍了国内外高速铁路无碴轨道及铁路路基基床研究的发展现状.针对高速铁路列车、轨道、路基相互作用问题,提出了将板式轨道和路基基床结构 作为一个系统来考虑.利用有限元分析软件ANSYS建立了三维空间轨道板-路基模型,对板-路基系统在列车静荷载作用下的受力和变形进行分析,为板式轨 道和路基基床的设计和力学参数的选择提供依据. 2.期刊论文 詹永祥 . 蒋关鲁 . 牛国辉 . 魏永幸 . ZHAN Yongxiang. JIANG Guanlu. NIU Guohui . WEI Yongxing 高速铁路 无碴轨道桩板结构路基模型试验研究 -西南
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