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更新时间：2026.09.27
头 条 铁路电气化与非电气化
电气化铁路采用电力机车牵引，因此需要在铁路沿线设置牵引变电所、沿铁路架设接触网，将从电力系统获取的110kV或者220kV转变成用27.5kV这一特殊电压等级向电力机车供电。 非电...
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新 建 铁 路 哈尔滨西客运站四电工程 2012年实施性施工组织方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁电气化局集团有限公司 哈西 IV 标项目部 二〇一二年二月十八日 1 一、各专业施组安排 ㈠、通信、信息专业 1、4月 1 日前影响联调联试的施工项目安排 序 号 工程 区段 剩余工作量 完成日期 人员 机械 材料 施工单位 负责人 指挥部 包保人 1 哈西通 信工程 3 套防灾设备安装 4 套室内无线覆盖设备 1 套调度（哈中楼） 12 套视频设备哈（西车） 2.20-3.5 45 工具车 1台 防灾、室内无 线覆盖、调 度、视频设备 石锋伟 陈玉梅 说明：需站前提供的工期节点 ⑴、动车所检查库槽道 2012.3.1 之前完成 ⑵、哈西站房会议室装修、防灾机房装修 2012.3.1 之前完成。 2、7 月 1日前主要施工项目安排 序 号 工程 区段 剩余工作量 完成日期 人员 机械

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目前，我国铁路建设在跨跃式发展新思路的指引下， 全国路网整体规划的战略部署正在稳步 实施。电气化铁路以其高速、 重载、环保的优势已成为铁路发展的必然。 本文意在对新建 电 气化铁路牵引站的供用电相关技术及经济问题进行探讨。 1 电气化铁路概述 用电力机车作为牵引动力的铁路。 世界上第一条 电气化铁路于 1 879年在德国柏林建成。 中国于 l961 年建成第一条 电气化铁路一一宝成铁路的宝鸡至凤州段。 电气化机车上不设原 动机，其电力由铁路 电力 供应系统提供。 该系统由牵引 变电所和接触网构成。 来自高压输电 线路的高压电经牵引 变电所降压整流后，送至铁路架空接触网， 电气 机车通过滑线弓受电， 牵引机车行驶。 供电制式分为直流制。 电气 化铁路与现有其他动力牵引的铁路相比， 具有的 优越性是能源节省，其热效率可达 20%～ 26%，运输能力大，功率大，可使牵引总重提高 ; 运 输成本低

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