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更新时间:2026.04.19
人工挖孔桩首件制总结19标

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惠兴高速公路第 19 合同段 中国路桥集团西安实业发展有限公司 1 人工挖孔桩首件工程施工总结 ——№ 19 合同段山帽坡大桥左 1-1# 桩基 一、首件工程概况: 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执 行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量 保证体系,为了确保我合同段内的桩基工程质量符合设计要求及技术标准, 我标段选定 ZK188+350 山帽坡大桥 1-1# 桩基为我标段人工挖孔桩首件开工 工程。 1-1# 桩基设计桩长为: 15.0 米,直径为: 1.6 米,混凝土设计强度为 C25 普通砼 ,若地下水位较为丰富,灌注采用 C25 水下砼,设计方量为 30.2m 3; 桩底设计标高 1293.3m ,桩顶设计标高 1308.3 ,桩底实际标高 1293.276m , 设计嵌岩深度 5.0m。钢筋笼主筋 26Ф28,主筋间距 16

论文(人工挖孔桩)

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强化铁路桥梁大直径桩施工质量的思考 摘 要:在铁路桥梁施工中跨越江河等部位时多采用大直径混凝土灌注桩以作为桥梁基 础 , 因而从整个桥梁及铁路来说大直径混凝土灌注桩的施工质量异常重要 , 对其进行质量控 制具有非常现实的意义。本文根据铁路桥梁大直径桩基础施工工艺论述了其质量控制要点。 关键词: 桥梁;大直径;桩基;措施 大直径人工挖孔扩底桩已在铁路桥梁工程基础中得到较为广泛的应用。 由于铁路在运营 期间需承受重大荷载 ,因而铁路桥梁的施工质量对铁路的使用寿命也是至关重要的。为此, 必须保证铁路桥梁大直径桩的施工质量。 1. 桩基施工前的控制工作 根据《铁路桥涵施工规范》 要求 ,吊箱围堰必须准确定位 , 并对其各项数值做出了明确规 定, 其中线扭转角不大于 1° , 围堰最大倾斜度不大于 h/50(h 为围堰高度 ), 围堰中心位置偏 差不大于 50mm,钢护筒最大倾斜度不大于 1%等;实

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