通过对本格拉铁路既有设备状况、地形地貌、工程地质条件,以及存在问题的分析,提出改建目标和原则思路,初步确定按照原状修复、改建修复和建设新线3个方案考虑大修工程改建。在改建修复方案中,提出分路段设计速度改建方案,从工程投资、列车运行时分、投资节时比等方面进行综合比较,推荐采用最高行车速度为90 km/h、小半径路段限速40 km/h的改建修复方案。
在窄轨铁道是煤矿铁道运输的主要组成部分和基础建筑,通过对铁道与运量、车辆轴重及速度的关系的论述,阐明了钢轨轨型选择的重要性,同时介绍了龙煤控股有限公司双鸭山矿业集团东荣二矿成功铺设43 kg/m重轨的先进经验。
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