全面介绍哈尔滨三环路穿越滨洲铁路立交桥的设计与施工工艺,根据铁路提速工期紧的特殊要求,采用对多跨连续梁横向顶推移动施工工艺,低高度单线并置(23+21+21+23)m连续梁桥的设计通过桥梁检测很好地满足了铁路提速的静力和动力特性。
阐述了补偿装置b值与气温、锚段长度的函数关系,通过计算得出实际b值的行程区间,针对高寒地区存在坠砣行程区间小于理论b值区间的问题,对坠砣串进行改进,满足了行程区间的有效范围。
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