碳纤维增强聚合物（CFRP）具有轻质、高强、耐腐蚀、耐疲劳等优良性能,将其用于大跨度斜拉桥中能发挥该材料的性能优势.为研究CFRP索斜拉桥和钢索斜拉桥在地震作用下的动力性能,以某一大跨度斜拉桥为对象,建立有限元计算模型,采用等轴向强度变化的原则将钢索替换为CFRP索,计算并获得二者在同一地震波作用下的最终位移、应力和位移-时程曲线.计算结果表明,与钢索斜拉桥相比,采用碳纤维索后桥梁的变形特征基本接近,但结构的受力状态有所改善,主梁的最大内力和最大位移值均变小.
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