工艺流程 1. 总纲 制作木型 →木型处理 →模具制造 →模具处理 →脱模剂 →胶衣 →树脂（腻子） →毡 / 布 /复合毡（多层板 /轻木） →固化 →装骨架（筋） →脱模 →修整组装 2. 工序 2.1 制作木型 2.1.1 上体 2.1.1.1 建造船台 根据船型及主要参数（ Loa、B、D）采用槽钢建造船台，其两端各延伸两条竖直 槽钢，槽钢均统一向外，船台中间视船体大小（重量）增加横梁或纵桁。将木方固 定在船台上，利用水平仪用电刨（手刨） ， 1.1.1.1 制作基准面钢架，注意槽钢朝外 1.1 画参考线 1.制模 （ 1）方法： ①按肋位放样 →定中心线、制作并组装样板（组装时底下留一定高度， 便于排气） →中空处铺木板 →打腻子（石膏或其它腻子，并用挎尺挎平滑 →水磨砂 纸打磨 →喷漆（或胶衣，一般喷漆即可，胶衣较漆贵） →脱模剂 →模具胶衣（较产 品胶衣贵）
玻璃钢船工艺流程 一. 前言 1. 概念：玻璃钢的学名为玻璃纤维增强塑料，英文缩写 GRP，既 Glass Reinforced Plastic 。 2. 优点 2.1 质轻高强，对减轻结构重量有较大潜力， 特别适用于限制重量的高性能船舶和赛艇。 2.2 耐腐蚀、抗海生物附着，比传统的造船材料更适合在海洋环境中使用。 2.3 介电性和微波穿透性好，适用于军用舰艇。 2.4 能吸收高能量，冲击韧性好，船舶不易因一般的碰撞、挤压而损坏。 2.5 导热系数低，隔热性好。 2.6 船体表面能达到镜面光滑， 色彩多样，特别是建造结构复杂、 款式多样、 外形美观 的游艇。 2.7 可设计性好， 能按船舶结构各部位的不同要求， 通过选材、 铺层研究和结构选型实 现优化设计。 2.8 整体性好，可以做到整个船体无接缝和缝隙。
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