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更新时间:2026.06.13
高边坡支护(锚索施工)

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1、工程概况 1.1工程简介 由于近日来连降暴雨,导致 213 国道 K1011+350~450m段出现滑坡,为保 证附近高压电塔及公路边坡的稳定,特对其进行边坡加固处置,具体方案为: (1)、整个坡面采用钢筋混凝土框格梁锚索方法, (2)、钢筋混凝土框格梁采用 4×4m间距。 (3)、框格梁采用 40×50cm(宽×高)配筋上下各 4根Φ25钢筋间距 10cm, 保护层 5cm。箍筋Φ10间距 25cm。 (4)、坡面坡比采用 1:0.5~1:0.75,每 10米设一个台阶,留 2.0米宽护坡道, 并设高 30cm、宽 25cm拦水坎,水宜排入猛子沟方向岩面上。 (5)、预应力锚索钻孔采用 Φ146或Φ168mm,俯角 20o,采用 9 束锚索, 锚索深入基岩至少 14米。 (6)、钻孔注浆采用 M40 砂浆,注浆压力 0.2~0.4MPa。 ○1 预应力锚索采用 9束无粘结钢铰线。 ○

锚索框格梁在边坡支护中的应用

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在公路工程施工的过程中,一个施工的难点就是边坡位置的施工,边坡支护的施工质量与总体的施工质量与运行安全稳定性具有直接的影响,随着各项施工技术的发展与进步,锚索框格梁技术在边坡支护中具有良好的应用效果,本文就主要针对此予以简单分析。

专题概述
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