建议轨交五号线增加玉山路站与轨交一号线换乘 图一、轨道交通七线图 新的轨道交通线路图中，一、五号线同时在长江路、竹园路路口交汇（此图为老版，新 版三、五号线在东段互换） 。 而在这个相交点却未规划换乘站。 因此特别建议： 创造条件促成一号线与五号线在玉山 路站形成换乘。 一、建设玉山路站一、五号线换乘的意义 五号线增加玉山路换乘站， 不仅对于整个线网的优化有所益处， 更可以促进该片地区商 业设施及公共基础设施的发展， 为未来商业地产开发创造优良条件。 其主要益处有以下七点： （1）减少旅程距离，进而减少旅程时间与票价。 轨道交通的特性决定了，乘客的旅行时间和费用不是由起点和目的地的直线距离决定， 而是由旅程通过的轨道路程长度决定。而玉山路一、五号线无法直接换乘， 使得乘客（尤其 是太湖、木渎地区乘客）只能通过绕路换乘，徒增旅程时间与票价。 （2）减少乘客换乘次数，进而减少旅程时间。 影响乘
A.0.4 苏 州 轨 道 交 通 苏州市轨道交通 3号线土建施工 III-JL02标 工程 监 理 实 施 细 则 （何山路站 SMW工法桩） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章） ： 专业监理工程师 ： 总监理工程师（签字、执业印章） ： 日 期： 目 录 1 工程概况 .......................................................................................................... 1 1.1 周边环境概况 .................................................................................................................
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