目前波形钢腹板箱梁桥的动力学研究主要以简支箱梁为主,对连续箱梁的研究很少。为此,设计制作了波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的模型试验梁,并建立ANSYS有限元模型对其动力特性进行了分析。为验证理论分析的正确性,采用DHDAS动态信号测试分析系统对其动力特性进行了实测,根据实测数据识别出各阶竖向弯曲振动的模态及振动频率。模型试验梁的有限元分析结果与实测结果的差别较小。因此,实践中采用所提有限元建模方法可以获得较高的精度。同时还研究了不同位置的横隔板对波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁动力特性的影响,结果表明：支座横隔板对箱梁动力特性的影响最大,而中横隔板对箱梁的动力特性基本上没有影响。因此在实际工程中,可以适当减少中横隔板的数量,以合理节省桥梁建设成本。
波形钢腹板桥梁主要特点 摘要：波纹钢腹板预应力组合箱梁桥恰当的将钢、混凝土结合 起来，提高了材料的使用效率， 这种结构外形美观、 应用前景广阔， 本文对波纹钢腹板预应力组合箱梁桥的构造及受力特点作了简要 介绍。 关键词：波形钢腹板；桥梁；特点 1．概述 传统的混凝土箱梁以其良好的受力性能，在大跨连续刚构桥中 得到了广泛的应用。但是，其自重占整个荷载的比重很大，结构恒 载对控制截面产生的内力一般占到了总内力的 80%以上，并且跨度 越大、桥面越宽，则此比例越高，另外，腹板与顶底板连成一体， 顶底板的温差以及混凝土腹板的干燥收缩引起的应力问题比较突 出，会导致各种各样的裂缝，而且降低了预应力的效率，严重影响 结构的承载能力和耐久性。在如何解决传统混凝土箱梁上述问题的 背景下，波形钢腹板组合箱梁桥便应运而生了 波纹钢腹板组合箱梁桥是一种新型的钢一混凝土组合结构桥 梁，箱梁的顶、底板一般为混凝土，
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