五、施工工艺、方法（详见附图 2：人行通道施工工艺流程图） 1、箱涵基坑开挖 采用全站仪通过坐标定位定出双孔箱涵的轴线、 进出口位置、中 心位置。基坑开挖：由于我标段路基挖方量很大，首先路面红线范围 按计划开挖至设计路面上 50cm，然后再进行基坑开挖。采用挖掘机 开挖，自卸汽车运土。基坑开挖宽度 33.8m，长度 13m，开挖深度平 均为 2.35m,基坑边坡坡度 1∶0.5。基础开挖到离基底约有 30cm时， 然后人工修整。确保不扰动基底地质层。 人工修整完后，对基底轴线、 高程、平面尺寸进行复检，经监理、设计、甲方验槽合格后，并对基 底进行承载力试验，根据箱涵施工图要求该箱涵的地基基本承载力要 达到 {σ}≥200Kpa。 2 、立模： 基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出箱涵中心轴线、 边线， 并安装基础模板。 采用木模板、钢支撑。模板经过设计后在加工场地制作好，运至 现
1 / 8 对不锈钢行业的简单认识 一、不锈钢行业发展状况 不锈钢问世已 100多年，进入规模性工业化生产也已有 50 多年时间。在不 锈钢生产工艺技术不断进步和市场需求的推动下， 近 20 年来世界不锈钢产业获 得加速发展。随着不锈钢在工业领域应用范围的拓宽， 并在建筑、消费领域的广 泛应用，近几年来全球不锈钢粗钢产销量呈现出不断增长的态势。进入 20 世纪 90 年代，世界主要钢铁企业经过兼并、重组，成为大型跨国公司，市场份额逐 步提高。相应地，不锈钢行业在全球产业的集中度也日益提高， 国外不锈钢产量 主要集中于阿塞洛米塔尔（荷兰 /卢森堡）、蒂森克虏伯（德国）、阿赛里诺克斯 （Acerinox，西班牙）、阿维斯塔 ?波拉里特（AvestaPolarit，瑞典）、浦项（韩国） 等几家特大型钢铁集团，产品以板材为主，前三家不锈钢企业的产能都达到了 250 万吨以上。 为不断满足各个行业发
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