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更新时间:2026.11.09
地铁车辆段工程中高支模施工技术探讨

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本文以成都地铁1号线皂角树车辆段中的12m、14m环形高架平台模板支撑体系统为例,针对该工程的高支模施工环节,提出高支模的施工技术方案,对高支模的不同构件施工提出技术措施,同时就高支模的安全施工提出几点建议,旨在为同类工程提供参考与借鉴。

前海车辆段项目部临设施工方案

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深圳地铁 1号线(罗宝线)续建工程前海 车辆段南出口道路工程(含跨渠桥) 项 目 部 临 设 施 工 方 案 编制单位: 深圳市深安企业有限公司 编制日期: 编 制 人: 审 核 人: 核 准 人: 前海车辆段项目部临设施工方案 第一章 工程概况 工程名称:深圳地铁一号线(罗宝线)续建工程前海车辆段南出口 道工程(含跨渠桥) 建设地点:深圳市南山区前海车辆段南出口 建设单位:深圳市地铁集团有限公司 设计单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司 监理单位:铁科院(北京)工程咨询有限公司 质监单位:深圳市建设工程质量监督总站 安监单位:深圳市施工安全监督总站 施工单位:深圳市深安企业有限公司 项目经理:吕友忠 本工程为前海车辆段南出口道路(含跨渠桥)工程。位于前海车辆 段东南角,起始于大型吊装场地,跨越规划 12 号路西侧的既有明渠后 与规划的 12 号市政道路衔接,是车辆段道路的一部分。用地范围

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