混凝土裂缝深度超声波检测方法 林维正 1 原来裂缝深度检测方法 对混凝土浅裂缝深度（ 50cm以下）超声法检测主要有以下几种方法，如图 1 所示的 t c－ t 0 法，图 2 所示的英国标准 BS－4408 法等，“测缺规程”推荐使用 t c－t 0法 [2， 3]。 上述方法中，声通路测距 BS－4408 法以二换能器的边到边计算，而 t c－ t 0法则以二换能器 的中到中计算，实际上声通路既不是二换能器的边到边距离，也不是中到中距离， “测缺规 程”中介绍了以平测 “时距”坐标图中 L 轴的截矩，即直线议程回归系数的常数项作为修正 值，修正后的测距提高了 t c－ t 0法测试精度，但增加了检测工作量，实际操作较麻烦，且复 测时，往往由于二换能器的耦合状态程度及其间距的变化，使检测结果重复性不良。 应用 BS－4408 法时，当二换能器跨缝间距为 60cm，发射换能器声能在裂缝处
工字钢结构焊接过焊孔处超声波检测方法 焊接可以不为探伤所考虑， 但是探伤必须为焊接所考虑， 过焊孔 探伤原本是很正常的一件事， 正面探伤过焊孔无任何影响， 工艺一改 变，正面不能探伤了，问题就复杂了，探伤人员要解决这一问题。 一、 焊接形式 工字钢组块的焊接， 有工字钢端部与端部的焊接， 工字钢端部与 工字钢侧面的焊接，有尺寸相同的，也有尺寸不相同的工字钢焊接， 形成的焊缝有面板与面板对接焊缝， 腹板与腹板对接焊缝， 还有面板 与腹板，腹板与腹板的角接焊缝，厚度范围在 8mm 到 30mm 不等， 焊缝的波口角度如图（一） 。这些焊缝使用常规的超声波探伤技术可 以完成，探伤结束后进行下道工序，在组块上铺设甲板。 随着科技的发展，运用组块甲板反造工艺技术，缩短建造周期， 节省人力和物力。 这一技术是在甲板上直接铺设工字钢， 导致一侧面 板不能从正面探伤检验， 多年来为了保证过焊孔处焊接质量，
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