武昌造船厂钢管拱桥开发向广东挺进,东莞水道特大桥和大汾北水道特大桥设计用钢量分别为5006吨和948吨,每桥由双幅桥面、4个钢管组成,桥型分别为中承式、下承式,造型独特,技术含量较高,建成后将成为东莞市的标志性建筑之一。两桥的不仅为武船挺进钢管拱桥东部市场打开了局面,也为武船在技术含量较高的桥梁领域实现新的突破打下基础。据悉,武昌造船厂是在与4家实力强劲的对手竞争下获取这两份合同的,建造周期只有8个
目 录 第一章 施工组织设计总说明 ............................................................................................ 4 一、 编制依据： ........................................................................................... 4 矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 二、 工程简况： ........................................................................................... 5 聞創沟燴鐺險爱氇谴净。 1、 芜当联圩侧部分： ............................................
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