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更新时间:2026.04.18
浅谈南通节制闸油缸密封更换施工工艺

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2006年第 7 期 江苏水利 沈雪梅 1 概述 南通节制闸建于 1959 年 , 是南 通市沿江的主要引江工程之一。全闸 共 23 孔 , 是一座挡潮防洪、引江灌 溉、排水除涝和南通主城区换水的综 合利用的大型水闸 。1999 年 前 闸 门 一直采用绳鼓启闭机启闭。因原公路 桥仅 13.5m 宽 , 车辆常堵塞于闸上 , 为 改 善 公 路 桥 长 期 处 于 超 荷 载 运 行 的不利状况 , 于 1999 年将节制闸公 路桥进行拓宽。拓宽方式为 : 将工作 桥与排架拆除改为公路桥 , 工作桥设 在新公路桥下 , 并将闸门启闭系统改 成 一 种 新 型 的 液 压 启 闭 系 统 。 改 建 后 , 节制闸液压系统由 2 台 250CY- Y225- 6 油泵集中控制 23 台油缸 , 每 一台油缸提升一孔闸门 , 油缸安装在 公路桥底面附设的钢梁上。 2 油封更换的原因 节制闸改建

应用平面端面油膜密封的液压回转油缸

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针对现有机床动力卡盘存在的关键问题,提出一种用液压滑环配油的新型液压回转油缸方案,将平面端面油膜密封技术应用到回转油缸中,并在考虑黏度变化的情况下对密封端面处的泄漏和摩擦转矩进行理论分析。最后,通过实验证明了理论分析的正确性,为液压回转油缸的实际应用奠定了基础。

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