船用空调设计基础知识 主 讲 : 郭随军 2010年 6月 20日 一、 船用空调装置设计步骤 船用空调装置的目的是改善船上的居住质量， 自二十世纪 30年代开始采用， 主要在客船的客厅，公室等区划。近代，随着船舶的现代化，为了改善船员的作 业和居住环境，货船上也配置了空调装置。 1. 设计条件的选定 首先必须明确以下的设计条件： 1.1本船的航线，停靠港。 1.2外界、室内及冷却海水 /淡水的温度。 如果船东不特别指明，按表 1.1。（SPEC有规定） 1.3空调区划的相邻区划的温度的决定。 如果船东无特别指定，按基准 2来决定甲板、围壁及非空调区划的温度。 1.4空调区划的布置及空调装置安装场所的决定。 1.5防热规格的决定 2. 空调方式的选定 设计条件决定后， 根据船舶的航线， 空调区划的范围， 船的种类等综合判断。 2.1方式选定的着眼点：要客观判断，充分满足设计条件的装置采用何
一 携 毒锕 _纥甥 1 船 用 空 调 器 结 构 分 析 与 改进 型垃 “ f r————— —一 Îm 、J 船用空调蒜有各种结构形式，但其基本 原理均大致相同，即用风机使舱室的空气循 环流动使其经过空调器内各组成部份，对空 气进行过滤清洁、冷却(夏季制冷 )、加热 (冬季取暖 )、加湿，减湿等等，使其适台 人体生理需要。 从结构布置上来看，有两种形式。第一 种如图 1所示，风机布置在空调器的出风I：I 部份，剧空气经过回风H、新风I：I吸入空调 器内，先经过空气过滤器过滤，再顺序经过 蒸发器(制冷)、蒸汽加 热器 (取暖 )、挡水器 (脱水 )、进入风机吸 入H，经风机iIj：1压后通 过加湿器及空气分配器 进入各空调舱室。 第二种结构形式如 图 2所示，风机布置在 空调器的入风口部份 即空气先经过回风H、 新风口吸入风机的吸
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