初见上海鸿得利机械制造有限公司董事长、创始人徐沛良先生,是在2006年的上海Bauma工程机械展会上。鸿得利展位上的三项独辟蹊径开发的产品:集泵车、拖泵、车载泵功能于一身的22米泵车,适用于高速铁路工程的双动力电动拖
1 现有预应力混凝土梁式桥的缺陷 楼庄鸿 (交通部公路科学研究所) (2003年) 摘 要 本文论述了当前预应力混凝土梁式桥存在的两大缺陷, 一是跨中 下挠,二是梁上裂缝。对于后者,主要叙述了斜裂缝和纵向裂缝,也涉及垂直裂 缝和底板保护层劈裂, 分析和讨论了这些缺陷产生的原因及防止方法, 最后简要 述及加固方法。 关键词 预应力混凝土梁式桥 收缩 徐变 温差 预拱度 主拉应力 斜裂缝 纵向裂缝 本文所提到的预应力混凝土梁式桥,主要是指连续梁和连续刚 构。自 20世纪 80年代末以来,我国梁式桥的发展迅速,形势喜人。 虎门大桥辅航道桥主跨 270m,于 1997年 5月建成,曾居世界首位达 一年半之久。我国已建成 240m 及以上的连续刚构 11 座,已经步入 了世界先进行列。自然,还应学习其他国家的一些先进经验,例如挪 威的 Stolma桥主跨 301m,是第一座跨径超过 300m的预