立交桥设计说明 一 . 项目概况 立交桥是城市干道的重要景观节点， 同时也是运城市的标志性景 观，是运城市景观面貌和区域文化的直接体现。 立交绿化占地总面积 4.2万平方米。 二 . 项目环境条件 1. 地形地貌与地质构造 运城市位于山西台地南端冻水盆地的冲积平原上， 属半干旱大陆 性气候，土壤呈季节性冻土。市区南部为运城盐湖，北部游冻水河通 过。市区大部分坐落在冻水河沉积带上，南部为盐湖垅岗地带，距中 条山北侧的断裂带较近。市区中西部地势低洼。 2. 气候 运城市处北纬 34°35′-35°49′之间，属于暖温带大陆性季风气候， 气候的基本特点是：冬季干燥寒冷，夏季炎热多雨，春季干燥多风， 秋季凉爽连阴。 全市历年平均气温为 13.1℃，各地介于 11.5-13.8℃之 间；年极端最高气温 42.8℃，极端最低气温为 -24.6℃，全年 1月份平 均气温最低，为 -1.8℃，7 月份最高
加筋土支档建筑是一种新型土工结构,具有节约用地、少占良田、造价低廉的特点。我国于七十年代中期开始研究推广,现已在铁路、公路、煤炭、码头、水利等工程中得到广泛应用,但在标准轨距铁路加筋土桥台及双侧加筋土档墙尚无先例。在青芦铁路建设工程中,经上级主管部门批准,列入了加筋土科研项目,在宿蒙公路立交桥工程进行了加筋土桥台及双侧加筋土档墙的设计与施工,并就墙面板、拉筋以及填土的受力状态与稳定性进行测试与研究
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