竖井作为高水头引水式水电站的重要工程,其施工技术也一直受到各方的关注。尤其是随着竖井向深度高、直径大等方向的发展趋势,其施工难度也不断加大。传统的人工钻爆法存在着安全风险系数高、进度慢、井内环境条件恶劣等问题。因此,研究采用全断面反井钻法安全、高效、环保地进行大直径长竖井施工,将对竖井工程施工领域起到积极的推动作用。
外滩观光隧道浦东出入口竖井深基坑工程 摘 要 针对深圳地铁岗厦站的周围环境及设计要求,在车站结构设计中采取先进措施, 保证彩田路半幅施工、半幅通车,对横穿车站的 11万伏高压电缆实施原地保护,在车 站中部设计了两个中庭, 车站围护采用矩形人工挖孔桩, 并兼作车站主体结构侧墙, 采 用车站中部逆筑,其它为顺筑的施工方法。 关键词 深圳地铁 地铁车站 结构设计 设计特色 1 概述 1.1 工程概况 岗厦站为深圳市地铁一期工程一号线上的一座车站,它位于福华路与彩田路交汇处地 下,车站在福华路下方,横穿彩田路,呈东西向布置。车站有效站台长度中心里程为 CK7+194.951。 车站周围建筑物和人口密集, 福华路与彩田路交通十分繁忙。 在福华路与彩田路交汇处 的四角为高层建筑,车站西部南北两侧为结构较差的八层民房。 站区范围地下管线众多, 计有雨水、污水、给水、煤气、电力电缆等 30多条,其中彩田路
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