![[广东]地铁深基坑组合内支撑支护体系科研成果](https://yunzhi.zjtcn.com/resources/images/chaoshi/kong.png)
[广东]地铁深基坑组合内支撑支护体系科研成果——车站基坑所在地区原始地貌为台地，地形起伏较大，基坑两侧高差较大，地面高程为33.80～45.31m。使两侧围护桩成台阶不对称形状，在基坑开挖时，无法单纯采用钢支撑作为基坑支撑体系，设计上采用上锚下撑的组合支...
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