西海特大桥跨 305国道（ 40+56+40）m 连续梁合拢段施工方案 一、工程概况 连续梁位于 271#～274#墩间，桥跨布臵为 40+56+40m，其中两个 主墩 272#为非固定墩， 273#为固定墩，对应为两个悬臂施工的 T构， 两个边墩分别为 271#和 274#墩。 0#、1#节段采用粗钢管、型钢支架 现浇， 2～6#节段采用挂蓝悬臂对称现浇， 边跨现浇段采用钢管型钢 支架现浇。共两个边跨合拢段和一个中跨合拢段，合拢节段长均为 2.0m、混凝土标号为 C50、 21.180m 3、重 55.068t ，腹板宽 48cm，顶 板、底板厚 40cm。墩梁临时固结措施所能承受的最大不平衡弯矩除 设计要求的 19902KN.m外，还考虑了一段挂蓝突然掉落而产生的不平 衡弯矩（ 22-1.45 ）*550=12952KN.m的情况，即墩梁临时固结措施所 能承受的最大不平衡弯矩为 19
桥梁名称 张拉方式 砼设计强 度（MPa） 油表读数（ MPa） 张拉力（ KN） 伸长量（ mm） 油表读数（ MPa） 张拉力（ KN） 伸长量（ mm） 油表读数（ MPa） 张拉力（ KN） 伸长量（ mm） 油表读数（ MPa） 张拉力（ KN） 伸长量（ mm） 油表读数（ MPa） 张拉力（ KN） 伸长量（ mm） 油表读数（ MPa） 张拉力（ KN） 伸长量（ mm） 油表读数（ MPa） 张拉力（ KN） 伸长量（ mm） 油表读数（ MPa） 张拉力（ KN） 伸长量（ mm） 预应力筋编号示意图 钢筋 (束)规格 及每束根数 构件跨中上拱度 (mm) C50 1、张拉至锚固 应力后应持荷 2 分钟； 2、断滑丝数： 3、钢铰线编 号： 1 备 注初读数10% 第一行程20% 第一行程 100% 超张拉103% 千斤顶 编号 /油表编号 1 2 1 2
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