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更新时间:2026.04.18
原状结构性对饱和砂土动力变形特性影响试验研究

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原状结构性对饱和砂土动力变形特性影响试验研究——利用原位控制冻结法所取得的原状砂,通过具不同结构特性的原状和重塑样试验结果的比较研究了原状结构对饱和砂土动力变形特性的影响。

重载铁路路基低液限粉土动力变形特性试验研究

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低液限粉土是朔黄重载铁路路基的主要填料,通过一系列室内循环动三轴试验,研究循环荷载频率、动应力比、固结度和饱和度(含水率)等参数对低液限粉土动力变形特性的影响。研究结果表明:低液限粉土填料的轴向累积应变-振次关系曲线分为稳定型和破坏型,轴向累积应变随动应力幅值增大而增大,动应力超过临界动应力值,累积应变明显增长直到破坏。累积应变随振动频率的增大而增大;随固结比的增大而减小;饱和度(含水率)越大,对应的累积塑性应变越大,到达破坏所需的破坏振动次数越低。建立\"稳定型\"和\"破坏型\"累积轴向应变-振次关系的经验公式:张勇经验公式和Monismith指数公式。研究结果对重载铁路路基动力稳定性分析评价具有参考价值。

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