在我国高速铁路桥梁工程建设中，已有多条线路设计有在20‰～30‰坡度区段的箱梁架设，但其施工工效尚不明确。通过对大同至西安客运专线3座桥梁在20‰～30‰坡度区段箱梁架设的现场测定，明确施工工序特点，分析人工、机械配置和施工工效，并与现行铁路工程箱梁架设定额进行比较，结果显示，大坡度区段箱梁架设的人工和机械设备消耗量增加幅度较大。
金属管道 10 m/s 非金属管道 5 m/s 最大设计坡度 I（‰） DN200 200 47.4 DN300 300 22.1 DN400 400 13.6 DN500 500 10.1 DN600 600 7.9 DN800 800 5.4 DN1000 1000 3.7 管径（mm) 最大设计坡度 I（‰） GB50014-2006-2016版 排水管道最大设计流速 UPVC管、PE管 混凝土管、钢 取值范围 平均取值 管径 200～300 350～450 500～900 0.009～0.011 0.01 充满度 h/D 0.55 0.65 0.7 0.013～0.014 0.0135 最大设计充满度粗糙系数n 、PE管粗糙系 数n 管、钢筋混凝土管n >=1000 0.75
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