中国“高铁外交”突围东南亚 2013 年 10月 12 日 喜艳 来源:中国水运网 11日,中国国务院总理李克强抵达泰国访问,并在国会发表演讲。同日, 李克强还与泰国总理英拉举行会谈, 会谈后,双方签署六份文件, 其中关于高铁 方面的合作惹人注目。 这份谅解备忘录的核心是泰国试图用农产品来支付中国高 铁投资的部分产品和服务,这些农产品包括泰国大米以及橡胶等。 12日上午,李克强和英拉共同参观中国高铁展。李克强对英拉说,中国高 铁技术先进,安全可靠,成本具有竞争优势,希望中泰加强铁路合作。中国总理 亲自“推介”中国高铁技术,不仅将有力地促进中泰铁路合作,而且将推动地区 互联互通建设。 11日,中国国务院总理李克强抵达泰国访问,亲自推销中国高铁。 这也是李克强此访最引人注目的行程之一, 可以看作中国政府首脑在国家层 面上推动中国高铁“走出去”。去年,英拉曾在访问中国时搭乘京津城际高铁, 当时她
再生资源网 http://www.bianbao.net/ 本文摘自再生资源回收 -变宝网( www.bianbao.net ) 东南亚钢铁行业知多少 近年来,随着经济全球化的不断深入和全球工业产业链分工 的持续调整,东南亚地区廉价的人力资源等要素吸引了大批投 资,使区域内工业化进程加快,带动钢材需求不断增长。 一、钢铁需求 东南亚地区各国经济起步相对较晚, 经济基础普遍薄弱, 特 别是钢铁产业发展滞后。 近年来,随着经济全球化的不断深入和 全球工业产业链分工的持续调整, 东南亚地区廉价的人力资源等 要素吸引了大批投资, 使区域内工业化进程加快, 以满足内需为 主的建筑业和以满足外需出口为主的制造业、加工业快速发展, 带动钢材需求不断增长。其中,建筑行业用钢量占比最大,多数 在 60%以上,越南甚至达到了 93%,这也决定了东南亚各国的主 要消费以长材为主。 2016年,东南亚六国 (越
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