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更新时间:2026.04.18
石灰改良路基土的冻胀特性

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为了探求不同掺灰剂量的土体的冻胀特性,采用百分表、冻融试验箱等组成实验装置.通过同条件试件内部温度传感器.实时观测试件内部冻结温度,对试验土体进行了开放式室内冻张试验。研究表明:在相同的含水率下,石灰掺量越大,土体冻胀率越小,土体起始冻胀的温度区间为-2℃左右.当温度降至-10℃时冻胀基本结束,-2℃~-8℃为冻胀现象明显的温度区间,冻胀随温度降低呈现4个阶段的变化;含水率越大,冻胀率越大,掺灰剂量越大,起始冻胀含水率越高;石灰的掺加在一定程度上能抑制土体的冻胀现象.

南通地铁典型土层冻胀特性试验研究

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冻土的冻胀特性是地铁隧道的重要资料,在-5℃,-10℃,-15℃下,针对南通地铁典型土层冻结黏土进行冻胀力和冻胀率的试验,获得冻胀程度随时间的变化规律,基于此,利用试验数据对传统冻胀率公式进行优化,改进后的公式运用在具体工程中的计算值能很好的拟合试验值,故能更有效表征南通地区地铁典型土层冻土的冻胀特性,可为南通地铁建设中冻结法隧道建井提供可靠资料。

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