地铁车站和区间隧道的设计和选型
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随着我国经济的高速发展,我国已经进入了地铁工程建设的黄金时代,然而到目前为止还没有独立的地下结构设计规
某地铁区间隧道下穿既有地铁车站变形数值分析
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用专业软件FLAC3D对某复杂交叉隧道进行模拟,得出了拟建隧道施工时既有地铁车站的变形规律及变形大小,找出了两个施工风险点:即盾构隧道的正上方的区域(扰动最大的区域)和地铁车站主体的单双层过渡段沉降缝处(沉降有突变)。
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