?线路 /路基 ? 收稿日期 : 2008210 210; 修回日期 : 2008211 214 作者简介 :王 锋 (1972—) ,男 ,高级工程师 , 1999年毕业于兰州铁道 学院 ,硕士。 关于地铁车站站台限界的探讨 王 锋 , 余惠林 , 赵晓华 , 路 璐 (北京城建设计研究总院有限责任公司 , 北京 100037 ) 摘 要 :目前地铁车站站台边与车体缝隙过大 ,经常导致乘客 上下车发生踏空受伤事件 ,从限界制定使用的车辆限界依据出 发 ,分析得出目前车站地段车辆限界制定存在的不合理之处 , 提出合理的车站地段车辆限界计算公式和车站站台及屏蔽门 的合理限界 ,以使站台设计更为合理 ,减少乘客上下车发生踏 空受伤事件 。 关键词 :地铁车站 ; 站台 ; 限界 中图分类号 :U231 + 14 文献标识码 : A 文章编号 : 1004 22954 ( 2009
一、工程概况 本工程为沧州火车站 3 站台改造工程，原站台长 520 米，宽 10.5 米，站台在原有基础上抬高 95CM，便于动力车组停靠。施工 内容主要为挡土墙砌筑、灰土回填碾压及广场砖的粘贴。 挡土墙采用 MU10 机砖， M10 水泥砂浆砌筑，灰土主要由 3： 7 灰土和 2：8 灰土，广场砖采用灰色面包砖。 二、施工部署 本工程由于在车站内部，普通施工机械无法施工，现场材料 运输只能靠火车运输，停靠作业有时间限制，且施工期间车站正 常营运，故施工布署及现场调配尤为重要。本工程拟采用流水施 工，将整个站台分为 4 个施工段，从南面开始每 130 米为一个流 水段，交叉施工，既不影响正常营运，又能为施工创造条件，节 约工期。 每段主要施工顺序为： 清理原站台石－ 放线－开槽－ 挡土墙砌筑 －灰土回填及 碾压－广场砖及站台石施工－清理 三、施工进度计划 开工日期 2007 年 9 月
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