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更新时间:2026.04.19
车站施工工艺

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车站施工工艺 工艺 1--- 明挖法(有围护结构、无围护结构) 工艺 2--- 盖挖法(盖挖顺做、盖挖逆做、盖挖半逆做) 工艺 3--- 浅埋暗挖法(从新奥法发展而来) 工艺 1、明挖法 1.1 定义:明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高,然后在基坑 内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施, 最后回填土并恢 复路面。 1.2 特点:作为地铁车站常用施工方法,具有施工作业面多、速度快、 工期短、易保证工程质量、工程造价低等有点。缺点是对周围坏境影响 较大。 1.3 分类:明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑 两类 1.4 明挖法的关键工序:降低地下水位,边坡支护,土方开挖,结构施 工及防水工程等。其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。 主要有: 放坡开挖技术 适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。 基坑应自上而下分层、 分 段依次开挖,随挖随刷边坡,必要时采用水

[佛山]地铁车站施工工艺培训讲义PPT

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[佛山]地铁车站施工工艺培训讲义PPT——本资料为[佛山]地铁车站施工工艺培训讲义PPT,共79页。资料概况:本车站设计起终点里程YCK39+710.000~YCK39+927.000,有效站台中心线里程YCK39+780.000,车站总长度217.0m,标准段宽度19.2m,站台为10.5m岛式站台,车站...

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