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墩台大体积混凝土施工方案
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更新时间：2026.04.12
头 条 大体积混凝土施工方案（1.3厚筏板基础）
序 项 目 内 容1 工程名称 丁岸路1#、2#住宅楼、3#办公楼及地下车库2 建设单位 金茂投资发展（昆山）有限公司3 设计单位 江苏华电工程设计院有限公司4...
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主墩承台大体积混凝土施工方案 一、工程简介 P12、P30主墩承台长 3328cm，宽 1820 cm，高 400 cm，外形呈 哑铃型，设计混凝土方量 2118.8 cm3，设计标号为 C25，属于大体积 混凝土施工。 二、施工工艺 基坑开挖→破除桩头→混凝土垫层施工→绑扎钢筋→冷却管定 位→支立模板→加固校正→浇注混凝土→降温养护→冷却管压浆 三、混凝土配合比设计 ㈠、原材料选择： 1．水泥尽可能采用低水化热水泥。为减少水泥用量，降低水化 热，用提高水泥标号来降低用量，采用冀东 P.O.42.5 普通硅酸盐水 泥。 2. 卵石采用凤翔石料场生产的 20～40连续级配卵石。 3. 砂采用渭河产中砂，细度模数为 2.4～3.0。 4. 掺和料采用宝鸡二电厂Ⅱ级粉煤灰， 以减少水泥用量增加砼的 和易性。 5. 外加剂：掺加缓凝高效减水剂，以改善砼的和易性，减少水泥 用量，减缓水泥水化热的释放

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主墩承台大体积混凝土温控施工方案 主桥 28#、29#墩左右承台长为 14.4m，宽为 10.5m，高均为 3m， 体积为 453.6m3，均为大体积混凝土，采用一次性浇筑。大体积混凝 土施工的关键在于如何控制水泥水化热，防止温度裂缝的出现。 1 混凝土内部温度变化及散热规律 大体积混凝土产生裂缝的原因很多， 但总的来说，绝大部分是由 于混凝土水化热引起的温度应力及收缩作用超过了混凝土的抗拉强 度，或更确切的从变化角度出发来讲， 则认为温度及收缩变化而引起 的约束拉应变超过了混凝土的极限拉伸值。 众所周知，新鲜混凝土具 有流动性材料的特性， 随时间的增长混凝土逐渐硬化， 此期间混凝土 的变形性能发生了根本性的变化， 龄期愈早变化愈大。 早期混凝土的 强度极限拉伸变形都较低， 而此时混凝土内部温度较高， 一方面由于 混凝土的传热性能差，结构内部热量不易散发，形成内外温差，导致 混凝土发生应

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