地铁限界 保障地铁安全运行， 限制车辆断面尺寸、 限制沿线设备安装尺寸 及确定的建筑结构有效净空尺寸的图形称为限界。 根据不同的功能要 求，分别为车辆限界、设备限界和建筑限界。 一、设备限界 直线地段与设备限界与车辆限界之间，应预留安全距离。 1、 车体肩部横向间距应为 100mm;车体下部梁横向间距应为 30mm;车体下边梁向下间距为 50mm;车下悬挂物向下应为 50mm; 2、 车体顶部向上应为 60mm(含竖曲线偏移量 )；车顶与车体肩部的 过渡线应相距 60—100mm构成设备限界，转向架部分横向及竖 向间距应为 15—30mm。转向架设备限界（轮对除外）最低点 离轨面净距： A型车 25mm、B型车 15mm。 二、建筑限界 1、 直线地段车站建筑限界应符合下列规定： 1） 站台至轨顶面高度 A型车 1030—1080mm B型车 1000—1050mm 2） 有效站台范围
地铁车辆限界计算 陶功安 （中国南车集团株洲电力机车有限公司 ，湖南 株洲 ４１２００１） 摘 要：介绍地铁车辆限界的计算过程和计算工况 ，以及计算中要注意的几个问题。 关键词：地铁车辆 ；动态限界 ；偏移量 ；车体 ；构架 ；计算 中图分类号：Ｕ２６０．２＋２ 文献标识码： Ａ 文章编号： １６７２－１１８７（２００６）０３－０００８－０６ Ｏｕｔｌｉｎｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅｓ ＴＡＯＧｏｎｇ－ａｎ （ＣＳＲＺｈｕｚｈｏｕＥｌｅｃｔｒｉｃＬｏｃｏｍｏｔｉｖｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｚｈｕｚｈｏｕ４１２００１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｍａｉｎｌｙｐｒｅｓｅｎｔｓｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓａｎｄｃａｓｅｓｏｆｔｈｅｏｕｔｌｉｎｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅｓ．Ｓｏｍｅｉｓｓｕｅｓｎ ｅｄｔｏ ｐａｙａｔｔｅｎｔｉｏｎｉｎ
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