在国外,煤矿液压支架活柱、缸体及汽缸套、枪炮管等零件一般均采用青铜打底后套铬或“双铬”,其防腐蚀性及耐磨性差,沉积速度慢,分散能力与深镀能力欠佳,生产工艺流程长,需要三抛三镀,成本高,且铬氰废水量大,废水处理是国内外长期未解决的难题。国内煤炭、兵器、机械行业,一般都采用60年代以前国外电镀工艺。镀层结合力差,防腐蚀能力与耐磨损性能低,而镀层有脆性,其脱层微粒将导致液压系统卡滞,影响整机的使用,抗高温烧蚀性很差。本项目经过对国内外资料查新并提请兵器部210所,重庆情报分所进行国际联机检索,结果如下:
应用范围 江淮汽车公司 页 /总页 所有类型 标准说明 1/11 制定 标准号 汽车研究所 材料 标准 MS 191-53 主题 装饰品镀铬 内容 1、 范围 2、 定义 3、 类型和符号 4、 要求 5、 试验方法 6、标记 7、其它 校对： 批准： 编制： 审核： 1、范围 该标准定义了在汽车零件上为防腐和装饰而在金属或塑料件基础 上进行镀铬的要求。 2、定义 2.1 内部零件：是指敷在物体内部而不会直接或间接经受风吹 雨淋的那部分。 2.2 外部部分：实指除内部部分以外剩下的部分。 该部分如果局部暴露在空气中，仍可视为外部部分。 3、类型和代号 镀层的类型和代号如表 1所示。 表 1 应用 母材种类 符号 镀层类型 应用例子 内 部 零 件 铁 MFCr10 使用下面任何一种 (B) （1）单层镍镀 （2）双重镍镀 （3）三重镍镀 螺钉、装饰螺母、 圆形把手 锌或锌 合金
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