对于主梁采用单箱单室截面的铁路梁-拱组合桥梁，目前对其梁拱结合部位的受力性能研究较少。文章以兰渝铁路广元嘉陵江特大桥（82＋172＋82）m连续梁-拱组合桥为工程案例，利用MIDAS／Civil进行了全桥整体计算和分析，确定了梁拱结合处在施工阶段和运营阶段中的最不利荷载工况。利用ANSYS建立了梁拱结合处的实体分析模型，研究了其在最不利荷载工况下的应力分布规律和影响因素。研究表明，该桥最不利荷载工况下梁拱结合处整体受力较为合理，以纵向受压为主，仅在支座处、拱脚和0号块相接的角隅处有较大的应力集中，局部拉应力可达5．0MPa。对于拉应力较大区域，设计可考虑设置过渡段、局部加强配筋、调整预应力束布置等措施来解决。
武汉鹦鹉洲长江大桥汉阳接线 墨水湖立交工程 混凝土箱梁监理实施细则 编制： 审批： 日期： 上海建通工程建设有限公司 目 录 一、 工程概况与工程特点 二、 监理工作依据 三、 监理质量控制工作流程 四、 监理工作的控制要点及目标 五、 现浇砼箱梁质量控制要点 六、 现浇砼箱梁监理方法和措施 七、 质量通病 八、 验收质量 九、 安全管理措施 砼箱梁施工监理实施细则 一、工程概况 墨水湖立交项目起于墨水湖北路与五麟路交汇处（桩号 K5+236，墩号 ZH501），沿途经过红光路、江城大道、终于墨水湖北路与动物园路交汇处 （桩 号 K6+，墩号 ZH538）,全长，包含 A、B、C、D四条匝道。江城大道高架桥 以梅子山通道往南为起点（桩号 JCK0+，墩号 JC00）沿途经过汉阳大道、 墨 水湖北路，终于墨水湖大桥处（桩号 JCK1+，墩号 JC23），全长。 全线主线桥长共计（跨度从～ 6
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