安全是监理控制的难点。随着社会期望和政府对监理在安全监理的责任的目益提高，要求监理发挥生产组织者的作用，并承担其责任，所以这项工作就更难了，这就要求监理部把握和控制这个难点，督促施工单位安全管理体系的建立和有效运行，在安全生产投入上到到位，杜绝人身伤亡事故的发生。建设单位从自身利益出发，前期或交工前都要求监理单位全力抢进度，当进度达到其目标后，又会对质量发表评论，甚至可能对监理单位横加指责，所以，不论在什么情况下，监理单位必须督促施工单位在质量上绝对不能出问题，更不能因一时进度等方面满足建设单位的要求而自毁于一个项目监理的成果。
按上海地区规定,深基坑项目如果距离地铁50 m以内,往往需要将整个基坑划分为若干个小坑；而对于挖深大于15 m的超深基坑,常规多采用地下连续墙作为整个基坑的围护结构及小坑之间的分隔墙,从而产生了一个中隔墙两侧结构如何有效合拢的问题。结合工程实际,就如何组织好中隔墙拆除及地下换撑结构之间的施工顺序,以及施工过程中如何做好中隔墙两侧悬臂结构的临时加固进行阐述,以为此类深基坑工程施工提供借鉴。
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