中华人民共和国航空工业部部标准 HB/Z 77-84 铝合金电阻点焊和缝焊工艺 1 总则 1.1 本标准适用于 LF2、LF3、LF6、LF21、LY12、LY16、LC4、LC9变形铝合金电阻点焊及 LF2、LF3、LF6、LF21变形铝合金电阻缝焊工艺。 1.2 焊工应有焊接航空产品的焊接操作证书。 2 设备 2.1 焊机 :点焊机、缝焊机。 2.1.1 焊接铝合金一般选用直流脉冲式、电容储能式、次级整流式等类型的焊机 ,缝焊 机建议选用步进式的。 2.1.2 焊机最好具有三种加压方式 :不变的压力、附加锻压力、附加予压和锻压力。 2.1.3 焊机电极臂应有足够的刚性 ,当施加最大额定压力时 ,臂长不大于 500㎜,弹性挠 度应不超过 1.5 ㎜,臂长不大于 1200㎜,挠度应不超过 2㎜。 2.1.4 焊机在规定气压范围和额定焊接速度下
湖北工业大学毕业设计（论文） 1 摘要 铝合金电阻点焊技术是一项即将在汽车制造中获得广泛应用的技术，其在各种焊接 方法中，具有静强度高、可靠性好、性能稳定、产效率高和易于实现自动化等优点，对车 身的轻量化有着重要的作用及研究意义，但铝合金电阻焊生本身也具有很大的焊接缺陷， 包括铝合金的焊接性不好、焊点质量不稳定、电极烧损严重使用寿命短等，需要我们更好 的试验研究，解决铝合金的焊接问题。本文慨述了铝合金电阻点焊的工艺特点、点焊工艺 中的问题，以及国内外在这方面的研究现状，进行了焊接接头的影响因素的试验，并指出 了铝合金点焊时影响接头质量稳定性的因素及工艺缺陷。对工艺焊接参数进行了正交分析 实验，获得了最佳的工艺优化 ,完成了铝合金的加工工艺设计。 湖北工业大学毕业设计（论文） 2 Abstract Resistance spot technology of Aluminum is ap
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