2018 年第 6 期 【摘 要】本文对现在应用的路障及相关报警 系统进行了深入的分析和系统的研究，针对 现在正在使用的路障上报警系统的功能进行 一些改进 。依据路障在日间和夜间使用时的 实际效果及相关报警功能进行设计，提出一 种利用单片机进行运算控制和超声波来测量 距离的设计方案 。实现路障主动报警系统，达 到减少交通事故及行人伤害，降低人民的生 命财产损失，保障车辆和行人安全出行的目 的，具有非常重要的实用价值 。 【关键词】路障 ;超声波测距 ;STC12C5A60S2单 片机 ;声光报警 一、前言 在经济大发展的今天，人们的出行日益 频繁，无论是走亲访友还是日常锻炼， 都需要 到室外街道进行活动 。那么在道路中间开挖 的明沟和暗渠，道路两旁的脚手架， 损坏的马 路井盖等都成了日常出行的 “拦路虎 ”。一不 小心就会造成车辆和行人的伤亡 。给交通安 全提出了很大的难题 。 过去常常应
汉宜铁路插板式非金属声屏障施工 2011年 6月第 2期葛洲坝集团科技总第 98期 汉宜铁路插板式非金属声屏障施工 郭斌宪刘超 摘要汉宜铁路部分路基采用 B 组料填筑 ,使其声屏障支柱基础桩孔施工采用螺旋 钻机有一定困难 .为 此部分支柱基础桩孔采用人工掏挖成孔 .非金属声屏障 ,是铁路工程的新型声屏障 设施 .今后铁路工程普遍 采用 ,本文介绍其施工方法 ,可供同类工程参考 . 关键词汉宜路基 ;非金属声屏障 ;施工 1工程概况 汉宜铁路 6标段 DK206+500～DK210+099 段 路基插板式非金属声屏障位于 DK207+100～ DK207+300 段两侧和 DK209+350 一 DK209+800 段 右侧 ,全长 850m.路基声屏障中心距线路中心 4. 68m,高度 2.95m,非金属声屏障由复合吸声板 ,H 型钢立柱 ,钢筋混凝土底梁 ,钢筋混凝土桩基组成 .
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