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更新时间:2026.04.12
电机自锁

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许多初学电路的电工对于控制电路中的自锁互锁搞不明白 ,近来我发现到我的博 客上来的大多是看自锁互锁的 ,我找了一个自锁的电路详细的说下自锁原理 , 要看懂电路图首先要看懂电路中的符号 .本电路中 FU是保险丝 ,FR是热继 电器 ,SB1是停止按钮 .SB2是启动按钮 .KM1是接触器 . 合上 QS隔离开关 ,按下启动按钮 SB2--KM1线圈得电 ,由于 KM1线圈得电 KM1-1 常开闭合 ,这时松开启动按钮 SB2控制回路还是通的 ,这就是自锁 .按下 SB1---KM1线圈失电 ,电机停止 . 自锁现象 摩擦角与自锁现象 法向反力 N与摩擦力 F的合力 R称为支持面对物体的全反力。 即摩擦力 F达到最大值 Fmax时,这时的夹角 a也达到最大值 b,把 b称为摩 擦角。 tanb=F/N=fN/N=f 此式表明:摩擦角 b的正切等于静摩擦因数。 即:μ≥tanθ 如果作用

汽车电机自锁性

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QC/T ××××—2007 将电动机或防夹电动机安装在专用试验装置上, 分别在室温、 -40℃和 +80℃ 环境下, 使电动机或防夹电动机在 13 V 的条件下堵转,然后测试热保护器首次打开及闭合时间,应 符合表 2 的规定。 6.5.2 热保护器的连续循环试验 将电动机或防夹电动机安装在专用试验装置上, 在热保护器首次打开前, 分别在室温、 -40℃ 和+80℃环境下, 进行 6次和 3次连续的循环运转试验, 试验电压为 14 V。一次循环包括: a) 顺时针通电 5s(要求额定负载),堵转 1 s(max),断电 5 s ; b) 逆时针通电 5s(要求额定负载),堵转 1 s(max),断电 5 s 。 6.5.3 热保护器的耐久性试验 将电动机或防夹电动机安装在专用试验装置上, 在热保护器首次打开及闭合试验后, 在常温下进行 10 000 次的开断试验。试验后,应符合 5.5.3

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