位于浙江省余姚市的浙江峻和橡胶科技有限公司是首批使用新型SILASTICTM氟硅橡胶(FSR)的中国客户之一,其为标致雪铁龙(中国)公司生产汽油车用涡轮增压管. 关于新型氟硅橡胶的报告 陶氏高性能有机硅事业部有机硅弹性体大中华区高级技术服务经理石卿博士于7月12日在ATC举办的2018第二届汽车管路系统创新技术峰会上发表题为《陶氏氟硅橡胶用于涡轮增压管的解决方案》的主题报告,报告的主要内容为SILASTICTM氟硅橡胶(FSR)的测试结果,并将该材料的热老化性、耐高温和低温性能、耐油性、耐酸性和耐尿素性能以及对固体橡胶(HCR)的粘合性与氟碳橡胶进行比较.
氟橡胶密封圈与硅橡胶密封圈的区别 硅橡胶密封圈：既耐高温 (最高 300℃)，又耐低温 (-100 ℃)是现在最好的耐 寒、耐高温橡胶 ;同时电绝缘性精良，对热氧化和臭氧的稳固性很高，化学惰性 很大。缺点是呆板强度较低， 耐溶，耐溶剂和耐酸碱性差， 叫难硫化，代价较贵。 氟橡胶密封圈：耐高温可达 300℃，不怕酸碱，耐油性是耐油橡胶中最好的， 抗辐射及高真空性精良 ;是性能全面的特种合成橡胶。缺点是加工性差，代价昂 贵，耐寒性差，弹性和透气性较低。 氟橡胶（Fluorelastomer ）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高 分子弹性体。由于 C-F键能大 (每摩尔 485 kJ), 且氟原子共价半径为 0.064 nm, 相当于 C-C键长的一半 , 因此氟原子可以把 C-C主链很好地屏蔽起来 , 保证了 C-C链的稳定性 , 使其具有其他橡胶不可比拟的优异性能 , 如耐高温、耐
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