飞机库大门的使用安全守则 飞机库大门采用下称中，上导向的结构，大门开启后多扇重叠在门洞两侧。 主要适用于飞机机库及大型车间。 不同于普通工业门的大型项目， 通常飞机库大 门的尺寸很大，这就代表着飞机库大门的使用具有一定的危险性， 所以飞机库大 门的使用必须严格按照规定要求上来： 1、操作人员必须是经过专项安全技术培训的工作人员。 2、操作前应先检查机库大门和运行轨道上没有障碍物并确认红线区内没有 人、车、物等滞留物。 3、操作大门时应有三人配合，一人负责操作，两人负责进行瞭望指挥。在 夜间开关机库门或开关全部大门时，须摆放带警示灯的锥筒。 4、拖行飞机进出机库过程中，禁止操作机库大门。 5、飞机进入机库，在确认飞机停稳并挡好轮挡以后才能关闭机库大门。 6、大门运行时严禁人员、车辆通行。 7、由开门转换到关门或由关门转换到开门时，必须按停止按钮，严禁直接 按压方向运动按钮。 8、大门运行过程
第 一 章 飞机 库的 防火 设 计要求 飞机库由于火灾危险性大，在防火工程设计上有其特殊要求。新建、扩建、改建飞机库的防火设计 应符合现行国家标准《飞机库设计防火规范》 （GB 50284-2008 ）的规定要求。 一、总平面布局和平面布局 飞机库的设置位置、消防车道、消防水源及与其他建筑物的防火间距应符合航空港总体规划要求。 （一）一般规定 飞机库位置通常远离航站楼和候机楼，靠近滑行道或停机坪。飞机库可能设在飞机维修基地内，有 时由几座飞机库组成机库群，飞机库之间、飞机库与其他建筑之间应有一定的防火间距。 1）危险品库房、装有油浸电力变压器的变电所不应设置在飞机库内或与飞机库贴邻建造。 2）飞机停放和维修区与其贴邻建筑的生产辅助用房之间的防火分隔措施，应根据生产辅助用房的 使用性质和火灾危险性确定：与办公楼、飞机部件喷漆间、飞机座椅维修间、航材库、配电室和动力站等 生产辅助用房应隔开，
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