发泡橡塑保温材料 1、 主要控制参数 发泡橡塑 保温材料选用的主要参数包括密 度、导热系数、燃烧性能、使 用温度、 吸湿率等。 2、 特点 密度小, 导热系数小,施工方便,不耐高 温,一般适用于 65℃ 以下的低温管道 保温。材料为 难燃,使用时须注意。 3、 发泡橡塑保温材 料性能指标 种类 密度 kg/m 导热系数 W/(m·K) 适用温度 ℃ 吸湿率 % 燃烧性 发泡橡塑制品 40~120 ≤0.043 -40~85 ≤4 难燃 注:以上参数 参考《实用供 热空调设计手 册》 4、选用要点 1)、应选择能提供允许使用温 度、导热系数、容重、机械强度 和难燃性性能检 测证明的产品 ;对防冻、防结露材料,常需提 供吸水性、吸湿性、憎水性检 测证明。 2)、按“经济厚度 ”的方法计算保温材料厚 度,并以热平衡法校核其表 面温度(该 温度应大于环 境空气的露点温度)。对有节能要求的建筑物
隔热材料 隔热材料( thermal insulation material ),能阻滞热流传递的材料,又称热 绝缘材料 。 1基本介绍 能阻滞热流传递的材料,又称热 绝缘材料 。隔热材料分为多孔材料和热反射材料两类。 前者利用材料本身所含的孔隙隔热, 因为空隙内的空气或惰性气体的 导热系数 很低,如泡沫 材料、纤维材料等;后一种材料具有很高的反射系数 ,能将热量反射出去 ,如金、银、镍、铝 箔或镀金属的聚酯、 聚酰亚胺薄膜 等。航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为 苛刻,往往还要求它兼有隔音、 减振、防腐蚀等性能。各种飞行器对隔热材料的需要 不尽相 同。飞机 座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、 超细玻璃棉、高硅氧棉来隔热。 导弹头部用的隔热 材料早期是酚醛泡沫塑料, 随着耐温性好的聚氨酯泡沫塑料的应用, 又将单一的隔热材料发 展为夹层结构。 导弹仪器舱的隔热方式是在舱体外蒙皮上涂一层