新材料与新工艺Material & Process 137军民两用技术与产品 2017 ·3（下） 2.3.3 效率 有效降低了因螺母焊接不到位 、丝坏质量缺陷引起的整车返修 浪费 ，每天约节省螺纹返修时间 1小时 40分钟 （装配过程中出现部 分螺栓打坏丝孔问题返修需 20分钟左右 ），提高效率 19.52% ； 2.3.4 安全 取消螺母焊接 、顺丝等作业内容 ，减少了搬运作业造成的磕碰 划伤 ，降低了作业安全隐患 ；减少了员工发生烧烫伤 、触电的危险 因素 ，降低了员工接触焊烟造成的职业健康危害 。 3 结论 热熔钻无屑加工技术的应用 ，解决了车架螺纹孔加工的瓶颈工 序，通过测试及市场试销车辆验证 ，车架的热熔钻螺纹孔质量满足 了各项技术性能要求 ；通过热熔钻工艺的实施 ，提高了三轮摩托车 的制造工艺水平 。 复合材料蜂窝夹层结构具有重量轻 、比刚度高等优点 ，在飞机 结构上已有广泛
如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 1 页 1.1. 夹层结构 一种复合构造的板、 壳结构，它的两个表面由很薄的板材做成 ,中间夹以较 轻的夹芯层。前者称为表板 ,要求强度高；后者称为夹层，要求重量轻。第二次 世界大战时 ,为了充分利用木材资源 ,英国的“蚊式”轰炸机上就采用了全木质夹 层结构。一般夹层结构用于机翼、尾翼、机身、箭体、箭头、减速板、发动机短 舱、隔音装置、防火隔板等。与薄壁结构的薄蒙皮相比，夹层板的厚度大得多， 抵抗失稳能力强，重量还可减小，而且表面光滑，气动外形良好。但它的制造工 艺复杂，工艺质量又不易检验， 所以应用受到限制。 夹层结构表板的材料有铝合 金、不锈钢、钛合金和各种复合材料。夹层材料有轻质木材、泡沫塑料等，也可 用金属材料或复合材料制成波纹板夹层或蜂窝型夹层（见蜂窝结构） 。夹层与表 板一般用胶粘结在一起 ,也可用熔焊、焊接连接 ,形成整体。在总体受力分析中，
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