造价通
更新时间:2026.04.12
防撞栏

格式:pdf

大小:253KB

页数: 26页

1 一、工程概况 首都机场北线高速公路工程 2合同段 C匝道桥,属鲁疃互通式立交工程的一 部分,桥梁终点 与主线相连。桥梁起点 桩号为 CK0+543.64,终点桩 号为 CK0+643.66 ,全长 100.02米,桥梁标准宽度 12 米,上部结构为 3 跨 32 米预应 力混凝土连续箱梁,下部结构为薄壁墩及钻孔灌注桩基础,全桥共有桩基 16根, 薄壁墩 3 根,桥台 1座,预应力混凝土连续箱梁 1 联。根据总体施工计划安排, 拟在 2006年 3月 14日进行防撞栏杆施工。为了规范防撞栏杆施工工艺、合理组 织安排施工生产,制定本施工方案 。 (一)地层水文情况 本合同段工程地处温榆河西侧阶地上,鲁疃村东北部,温榆河西部,京承高 速公路东侧。施工场地为杨树林带,段内树木较小,且分布稀疏。根据地勘资料, 本段地质条件不稳定,土质变化较大,地下水位高,施工难度大。各种土层分布 从上到下依次

防撞活动护栏碰撞分析_闫书明

格式:pdf

大小:1.2MB

页数: 5页

第37卷   第5期 2013年10月 武汉理工大学学报 (交通科学与工程版 ) Journal of Wuhan University of Technology (Transportation Science & Engineering) Vol.37 No.5 Oct.2013 防撞活动护栏碰撞分析 * 闫书明 (北京中路安交通科技有限公司  北京  100071) 摘要 :为确定几种新型防撞活动护栏 安全性能,采用有限元仿真分析和实车足尺 碰撞试验相结合 的技术手段 ,对几种新型防撞活动护栏进行碰撞分析 .结果表明 ,折叠式活动护栏对小型车辆形成 绊阻 ,不满足评价标准要求 ;小客车和大客车碰撞链式混凝土 、桁架式和钢管预应力索活动护栏后 均能恢复到正常行驶姿态 ,小客车车体重心 处加速度最大值分别为9.78,8.8和 8.1g,小客车驶 出角度分别为 10.2°,9.8°和10.

最新知识

防撞护栏规范
点击加载更多>>
防撞护栏规范相关专题

分类检索: