1.概述 高速公路监控系统是通过沿线的外场设施（各类检测、显示等装置）及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息，如交通量、事故、路况等，道路使用者通过监控中心的监视（显示）设备直观地了解交通运行状况。在发生交通异常时，能即使确定事故或手阻区域，并实时发布相应的诱导和救援信息。 随着计算机技术、自动化控制技术和光纤通信技术的发展，高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化，由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式，从而使系统可靠性提高，程序编制简单，易于维护和功能扩展，由于光缆超小型计算机及微电子技术的发展，使应用于监控系统中的各种设备向智能化方向发展，使今后高速公路的监控系统具有更强的功能。 高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车；监控中心是高速公路全线
随着电动汽车在政策推动下的蓬勃发展,从2015年以来,我国已经成为全球最大的电动汽车市场.充电桩被认为一直是阻碍电动汽车发展的最后一道障碍,为解决此问题,国内的很多高速公路上已经安装了充电桩,而充电站的间隔以及充电桩的数量安排应满足许多条件.本文基于对电动汽车续航能力、在高速公路上的行驶速度以及充电时间的数据分析电动汽车在高速公路上的充电需求.结合高速公路里程以及车流量计算出在不同地段如何安排充电站和充电桩.制定出能够使得充电桩能够满足高速公路上电动汽车充电的需求且保证资源最大程度上的节约最优方案.
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